Die Bremseinheit, der vollständige Name lautet „Bremseinheit mit ausschließlichem Energieverbrauch des Frequenzumrichters“ oder „Energierückführungseinheit des exklusiven Frequenzumrichters“, wird hauptsächlich zur Steuerung der relativ hohen mechanischen Belastung verwendet. Die Anforderungen an die Bremsgeschwindigkeit sind sehr schnell, der Motor erzeugt durch den Bremswiderstand regenerative Energie oder die regenerative Energierückführung zurück zur Stromversorgung.

 

Mit dem Frequenzumrichter kann eine schnelle Verzögerungs-/Stoppfunktion erreicht werden. Die auf der Sammelschiene gesammelte Energie wird über die Bremseinheit und den Bremswiderstand in Wärmeenergie umgewandelt und der Motor schnell gestoppt. Eine einzelne Leistung von 30 KW-75KW kann mehrere parallele Anwendungen unterstützen

 

 

Da der Betriebszustand der Bremseinheit Kurzzeitarbeit ist, d. h. die Einschaltzeit jedes Mal sehr kurz ist, ist ihr Temperaturanstieg in der Einschaltzeit weit von einem stabilen Temperaturanstieg entfernt; Die Unterbrechungszeit nach jedem Ausschalten ist länger. Während der intermittierenden Zeit reicht es aus, die Temperatur auf die Umgebungstemperatur zu senken, sodass die Nennleistung des Bremswiderstands stark reduziert wird und der Preis entsprechend sinkt. Da außerdem nur ein IGBT vorhanden ist und die Bremszeit im ms-Bereich liegt, müssen die Übergangsleistungsindizes beim Öffnen und Ausschalten der Leistungsröhre niedrig sein, und selbst die Ausschaltzeit muss so kurz wie möglich sein, um die Abschaltimpulsspannung zu reduzieren und die Leistungsröhre zu schützen. Auch der Steuerungsmechanismus ist relativ einfach und leicht zu implementieren.

 

Aufgrund der oben genannten Vorteile wird es häufig in Kränen und anderen potenziellen Lasten eingesetzt, bei denen schnelles Bremsen erforderlich ist, jedoch bei Kurzarbeitszwecken.

 

 

 

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